西安的地铁这几年修得飞快。2019年之前只有3条线，到现在已经开通了9条（1到6号线、9号线、14号线、16号线一期）。2026年还有三条线要通车，到时候运营总里程会突破400公里。
地铁8号线（环线）是今年最受关注的一条。全长约50公里，设站37座，是国内城市地铁环线中规模较大的一条。8号线绕城一圈，串联了西安几乎所有主要商圈和交通枢纽——钟楼、大雁塔、小寨、高新、经开等。8号线建成后，西安将成为继北京、上海、成都之后又一个拥有地铁环线的城市。
8号线目前的进度是：全线37座车站主体结构全部完成，区间隧道贯通率99%。正在进行的是铺轨和机电安装，预计2026年9到10月开通运营。8号线用的是6节编组A型车，最高时速80公里/小时，全程跑一圈大概70分钟。
地铁15号线一期连接航天基地和长安区，全长约18公里，设站11座。这条线主要解决航天基地到主城区的通勤问题。航天基地这几年入驻了大量科技企业，但公共交通一直不方便——去高新要倒两趟公交，开车又堵。15号线通车后，从航天基地到小寨大概25分钟。
15号线一期目前主体结构完成95%，铺轨完成80%，预计2026年12月开通。
地铁16号线一期是2024年底已经部分开通的线路，从沣东森林公园到能源三路，全长约15公里。2026年要完成的是剩余段的调试和验收。严格来说16号线一期已经在运营了，但有几站还没开，今年会全部开放。
截至目前西安已开通运营的9条地铁线路，日均客流量大概在350万人次左右。其中客流最大的是2号线（南北中轴线），日均80万人次。1号线和3号线也在50万人次以上。
客流量最小的是14号线（连接北客站和机场），日均不到5万人次。这条线的功能主要是机场快线，但票价比机场大巴贵、时间优势又不明显，所以用的人不多。后来调了一次价，从北客站到机场单程16元降到10元，客流才稍微好一些。
西安地铁的远期规划是到2035年建成19条线路，总里程约800公里。目前正在推进前期工作的线路还有：7号线（主城区到咸阳）、11号线（连接西安和渭南）、12号线（高新区南北线）等。
不过远期规划的事变数很大。地铁建设审批权在国家发改委手里，2024年以来发改委对地铁审批趋严——要求城市GDP、财政收入、客流量等指标达标才能报批。西安的指标没问题，但咸阳方向的7号线涉及跨市协调，推进速度会慢一些。
对普通人来说，最实际的影响是：8号线环线通车后，住在三环附近的人坐地铁去哪都方便了，不用再绕到市中心换乘。这也是为什么8号线沿线的二手房价格这两年一直在涨——地铁环线对房价的拉动效应比单条线路大得多。
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