法士特的全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，总部在西安高新区，生产基地主要在宝鸡。1968年建厂，前身是陕西汽车齿轮总厂，属于三线建设时期的项目。
做了五十多年齿轮，现在法士特是国内最大的重型汽车变速器制造商。年产变速器超过100万台，国内市场占有率超过70%。简单说，你在国内看到的十辆重卡，有七辆用的是法士特的变速箱。
员工两万多人，2023年营收过了300亿。在宝鸡、西安、咸阳都有工厂，海外在泰国也建了生产基地。
法士特最早靠手动变速箱起家——经典的9档、12档、16档变速箱，国内重卡司机基本都用过。后来上了AMT电控机械自动变速箱，解决了重卡司机长期踩离合器的痛点。
这几年新能源起来了，法士特也跟上了。推出了纯电驱动系统、混合动力变速箱，还有个叫"蓝驰"的新能源产品线。2023年新能源产品卖了超过5万台，虽然跟燃油车比还差得远，但增速很快。
跟比亚迪、吉利商用车、宇通客车都有合作。比亚迪西安工厂生产的新能源卡车，有一部分用的就是法士特的电驱系统。
法士特有个国家级企业技术中心，研发人员超过3000人。在变速器领域的专利数量全国第一。去过法士特宝鸡工厂的人都说，自动化程度很高——热处理、磨齿、装配基本都是机器人在干。
还跟国外的伊顿、卡特彼勒有过合资和技术合作。2000年代初跟伊顿合资成立了法士特伊顿公司，学了不少自动变速箱的技术。后来自己消化吸收，搞出了自主的AMT。
客户主要是国内的主机厂：一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽、福田——这些大厂的重卡车型，大部分都配法士特的变速箱。出口到东南亚、中东、非洲、南美，2023年出口额大概20亿。
法士特最大的优势是性价比。跟德国采埃孚的同类产品比，法士特的变速箱价格低三到四成，维修保养也方便——全国随便一个县城都能找到配件。
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