在陕西宝鸡和西安之间有条"法士特走廊"，沿线的供应商、配套厂、物流公司，很多都围着法士特转。这家公司做的东西很单一——重型卡车的变速箱，但做到了全球第一。
年产销变速箱超过100万台，国内重卡市场占有率超过70%。什么意思呢？马路上跑的重卡，每十辆里至少有七辆装着法士特的变速箱。2023年营收超过200亿，在国内汽车零部件企业里排前十。
总部在西安高新，生产基地主要在宝鸡。职工两万多人，是陕汽控股的核心子公司。法士特的前身是1968年建的陕西汽车齿轮厂，从三线建设时期一直做到现在。
就一条：把变速箱这件事做透了。
重卡变速箱跟轿车变速箱不一样，它要承受巨大的扭矩，还要在恶劣工况下不出毛病——矿山上、工地里、长途高速，司机一脚油门下去，变速箱不能掉链子。
法士特的产品线覆盖了从轻型到重型的全部扭矩段，而且跟潍柴发动机的匹配度极高——潍柴是国内重卡发动机的绝对老大，两个陕西企业一配合，基本上垄断了国内重卡动力总成。这种深度绑定竞争对手很难打破。
另外他们也在做自动变速箱和新能源动力总成。电动重卡虽然现在还不多，但趋势摆在那，法士特已经在卡位了。
可能你从来没听过法士特这个名字，但你买的几乎所有东西——快递、建材、食品——在运输过程中都经过了装着法士特变速箱的卡车。它是那种藏在产业链深处的巨头，不直面消费者，但离了它整个物流体系都得卡壳。
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